ما المقصود بساحة الحاويات؟
ساحة الحاويات (CY) هي المنطقة في محطة الميناء أو المنشأة الواقعة خارج الرصيف أو المستودع الداخلي، حيث تُستقبل الحاويات الممتلئة والفارغة وتُرصّ وتُخزّن قبل تحميلها على السفينة أو بعد تفريغها في انتظار استلامها. وخلافًا لمحطة شحن الحاويات (CFS)، تتعامل CY مع الحاويات بوصفها وحدات مختومة ولا تفتحها. وCY أيضًا شرط من شروط الخدمة: فعبارة CY/CY في بوليصة الشحن تعني أن مسؤولية الناقل تبدأ عند استلام الحاوية المعبأة في ساحة المنشأ وتنتهي عند إتاحتها في ساحة الوجهة، وهو الأساس المعتاد لشحنات FCL. ويجب إدخال حاويات التصدير من البوابة قبل الموعد النهائي (Cutoff) للناقل في CY، وبموجب اللائحة 2 من الفصل السادس من SOLAS، النافذة منذ 1 يوليو 2016، لا يجوز تحميل حاوية معبأة دون كتلة إجمالية متحقق منها (VGM). وتبقى حاويات الاستيراد في CY ضمن الفترة المجانية، وبعدها تُطبق غرامة التأخير (Demurrage) حتى خروج الحاوية من البوابة.
لماذا يهمّ وكلاء الشحن
ترجع معظم نزاعات رسوم FCL إلى أحداث CY: الدخول من البوابة، والتفريغ، والإتاحة، وآخر يوم مجاني، والخروج من البوابة. وينبغي لشركات الشحن تسجيل تاريخ الإتاحة الفعلي في المحطة، لأن الفترة المجانية تُحتسب منه، وفي التجارة مع الولايات المتحدة تشترط قاعدة الفواتير الصادرة عن FMC أن تتضمن فواتير غرامة التأخير ورسوم احتجاز الحاوية تاريخ الإتاحة وبداية الفترة المجانية ونهايتها (46 CFR 541.6). وقد تكون الحاوية موجودة فعليًا في الساحة لكنها غير متاحة بسبب احتجاز جمركي أو احتجاز لعدم سداد أجرة الشحن أو احتجاز من الناقل، لذا تأكد من حالة الإفراج قبل إرسال سائق الشاحنة. ويحدد كون النقل نقلًا يرتّبه التاجر (Merchant haulage) أو نقلًا يرتّبه الناقل (Carrier haulage) من يحجز الاستلام ومن يتحمل رسوم احتجاز الحاوية (Detention) بعد الخروج من البوابة. وتُعد مطابقة أحداث الساحة مع فواتير الناقل أنجع وسيلة للدفاع في مواجهة الرسوم المفوترة خطأً.