ما المقصود بالوحدة المكافئة لأربعين قدمًا؟
الوحدة المكافئة لأربعين قدمًا (FEU) هي وحدة لقياس السعة الاستيعابية للبضائع تعادل حاوية ISO واحدة بطول 40 قدمًا، وتساوي وحدتين مكافئتين لعشرين قدمًا (2 TEU). وتُستخدم للتعبير عن أسعار الشحن البحري وأحجام العقود وسعة السفن والمحطات ومؤشرات السوق. والحاويات المعنية من أنواع السلسلة 1 وفق ISO 668: الحاوية 1AA (بطول 40 قدمًا وعرض 8 أقدام وارتفاع 8 أقدام و6 بوصات) والحاوية عالية المكعب 1AAA (High Cube) (بارتفاع 9 أقدام و6 بوصات)، وكلتاهما بطول 12,192 مم وعرض 2,438 مم. وتحدد رموز الحجم والنوع وفق ISO 6346 الحاوية، مثل 42G1 للحاوية القياسية متعددة الأغراض بطول 40 قدمًا، و45G1 للحاوية عالية المكعب بطول 40 قدمًا. وعادةً ما تحدد عقود الشحن البحري أسعارًا منفصلة للحاوية القياسية بطول 40 قدمًا وللحاوية عالية المكعب بطول 40 قدمًا، وإن كان كثير من الناقلين يسعّرونهما بالسعر نفسه أو بعلاوة بسيطة.
لماذا يهمّ وكلاء الشحن
تُحدَّد أسعار الشحن والمخصصات والرسوم الإضافية عادةً لكل FEU، بينما تُحسب إحصاءات الأحجام وأحجام السفن بوحدة TEU، لذا يجب على وكلاء الشحن توخي الحذر عند مقارنة الأرقام. ونادرًا ما توفر الحاوية بطول 40 قدمًا ضعف الحمولة الصافية للحاوية بطول 20 قدمًا: فهي تضاعف الحجم، لكن حدود الأوزان على الطرق والحمولة المقررة للحاوية نفسها تحدّ عادةً من البضائع الثقيلة أولًا. وكثيرًا ما يكون شحن البضائع الكثيفة، مثل البلاط أو المعادن أو السوائل في براميل، أفضل في حاويات بطول 20 قدمًا، بينما تناسب البضائع الخفيفة كبيرة الحجم الحاويات القياسية أو عالية المكعب بطول 40 قدمًا. تحقق دائمًا من الحد الأقصى للكتلة الإجمالية المدوّن على لوحة CSC للحاوية ومن حدود الطرق في طرفي الرحلة قبل التخطيط لحمولة ثقيلة. وتأكد مما إذا كان سعر FEU في العقد يشمل الحاويات عالية المكعب أم يُطبق سعر منفصل أو رسم إضافي.