ما المقصود بالبضائع العامة المجزأة؟
البضائع العامة المجزأة (Break Bulk) هي بضائع عامة تُشحن على شكل قطع أو وحدات منفردة، مثل الصناديق الخشبية والبالات والبراميل واللفائف والعوارض الفولاذية وبضائع المشاريع والآلات، بدلًا من شحنها في حاويات أو كبضائع سائبة متجانسة. وتُرفع كل قطعة وتُرصّ على حدة باستخدام روافع السفينة أو الرافعات الشاطئية، وتُثبَّت في العنبر أو على السطح وفقًا لدليل تثبيت البضائع الخاص بالسفينة (Cargo Securing Manual) ومدونة IMO للممارسات الآمنة لرص البضائع وتثبيتها (Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing). وهي تختلف عن البضائع السائبة الجافة أو السائلة، التي تُحمَّل دون تعبئة بواسطة السيور الناقلة أو الكبّاشات أو خطوط الأنابيب، وعن البضائع المعبأة في حاويات، التي تُناوَل كوحدات قياسية. وعادةً ما تُشحن القطع كبيرة الحجم التي لا تتسع لها الحاوية، أو التي تتطلب حاويات مسطحة (flat racks) تشغل عدة مواقع، كبضائع عامة مجزأة أو على سفن الرفع الثقيل وسفن الدحرجة (ro-ro). وعادةً ما تُحتسب أجرة الشحن لكل طن شحن (freight ton)، بالمقارنة بين الوزن والحجم.
لماذا يهمّ وكلاء الشحن
تتطلب البضائع العامة المجزأة تخطيطًا أكثر من الحاويات: إذ يجب تقديم الأبعاد والأوزان ومركز الثقل ونقاط الرفع بدقة وفي وقت مبكر ليتمكن الناقل من تخطيط الرص والتربيط. ومخاطر المطالبات أعلى لأن كل قطعة تُناوَل عدة مرات، ولذلك تستحق عمليات المعاينة قبل الشحن ووضع العلامات والتغليف الواقي تكلفتها. وبموجب قواعد لاهاي-فيسبي (Hague-Visby Rules) تُحتسب المسؤولية لكل طرد أو وحدة أو لكل كيلوغرام، ولذلك يؤثر أسلوب وصف القطع في بوليصة الشحن على المبالغ القابلة للاسترداد. وبالنسبة للشحنات المتجهة إلى الولايات المتحدة، فإن البضائع السائبة معفاة من قاعدة المانيفست المسبق قبل 24 ساعة، لكن البضائع العامة المجزأة ليست معفاة تلقائيًا وتحتاج إلى إعفاء من CBP يُمنح على أساس كل حالة على حدة. وتحدد شروط مثل FIO أو FILO أو شروط الخطوط الملاحية المنتظمة (liner terms) الطرف الذي يتحمل تكاليف التحميل والتفريغ، ويجب مواءمتها بين عقد الإيجار أو الحجز وعقد البيع.