ما المقصود بالتكلفة والتأمين وأجرة الشحن؟
التكلفة والتأمين وأجرة الشحن (CIF) قاعدة من قواعد Incoterms® 2020 للنقل البحري والنقل عبر الممرات المائية الداخلية، يسلّم بموجبها البائع البضائع بوضعها على ظهر السفينة في ميناء الشحن، ويدفع أجرة الشحن حتى ميناء الوجهة المسمّى، ويشتري أيضًا تأمينًا على البضاعة لصالح المشتري. وتنتقل المخاطر على ظهر السفينة في المنشأ، تمامًا كما في CFR، ويهدف التأمين إلى حماية المشتري أثناء الرحلة. ومستوى التغطية الافتراضي هو الحد الأدنى من التغطية وفق Institute Cargo Clauses (C) أو شروط مماثلة، في حين رفعت Incoterms® 2020 المستوى الافتراضي في CIP إلى الشروط (A). ويجب ألا يقل مبلغ التأمين عن 110 بالمئة من سعر العقد، وبعملة العقد، وأن تمتد التغطية من نقطة التسليم حتى ميناء الوجهة المسمّى على الأقل. ويجب على البائع تزويد المشتري بوثيقة التأمين أو شهادة التأمين ليتمكن المشتري من المطالبة مباشرةً لدى شركة التأمين.
لماذا يهمّ وكلاء الشحن
بالنسبة لشركات الشحن، تحدد CIF من يحجز الشحن وأي تأمين يستجيب عند فقدان البضاعة. وتغطي Institute Cargo Clauses (C) حوادث كبرى محددة مثل الحريق والجنوح والغرق والتصادم والعوارية العامة، لكنها لا تغطي السرقة أو تسرب مياه البحر أو معظم أضرار المناولة، لذا كثيرًا ما يحتاج مشترو السلع المصنّعة إلى اشتراط الشروط (A) في عقد البيع. وفي الاعتمادات المستندية، تشترط المادة 28 من UCP 600 أن يكون مستند التأمين مؤرخًا، أو نافذًا، في تاريخ لا يتجاوز تاريخ الشحن، وأن يبيّن، إذا لم ينص الاعتماد على خلاف ذلك، تغطية لا تقل عن 110 بالمئة من قيمة CIF. وتظل رسوم الوجهة غير المشمولة في عقد النقل والتخليص الجمركي للاستيراد والرسوم الجمركية على المشتري. وترى ICC أن CIF غير مناسبة للحاويات المسلّمة في محطة قبل التحميل، وتغطي أجرة النقل والتأمين مدفوعان إلى (CIP) هذه الحالة.