معامل تعديل العملة

ما المقصود بمعامل تعديل العملة؟

معامل تعديل العملة (CAF) رسم إضافي يفرضه الناقلون البحريون لتعويض تقلبات أسعار الصرف بين العملة التي تُسعَّر بها أجرة الشحن، وهي الدولار الأمريكي عادةً، والعملات التي يتكبد بها الناقل تكاليفه أو يحصّل بها إيراداته. ويُعبَّر عنه عادةً كنسبة مئوية من أجرة الشحن البحري الأساسية، وأحيانًا كمبلغ ثابت لكل حاوية، ويراجعه كل ناقل دوريًا لكل خط تجاري. وتاريخيًا، كانت المؤتمرات الملاحية (liner conferences) تحدد الرسوم الإضافية مثل CAF بشكل مشترك؛ ولكن منذ أن ألغى الاتحاد الأوروبي الإعفاء الجماعي للمؤتمرات الملاحية الوارد في اللائحة 4056/86 اعتبارًا من 18 أكتوبر 2008، أصبح الناقلون في خطوط التجارة الأوروبية يحددونها بشكل منفرد. وفي خطوط التجارة الأمريكية، يجب أن يظهر CAF في التعرفة المنشورة للناقل أو أن يُتفق عليه في عقد خدمة، إذ يشترط 46 U.S.C. 40501 أن تتضمن التعرفات جميع الأسعار والرسوم والتصنيفات والقواعد والممارسات. وعلى غرار معامل تعديل الوقود (BAF)، فهو مكوّن متغير يُضاف فوق السعر الأساسي المتفاوض عليه.

لماذا يهمّ وكلاء الشحن

نظرًا لأن CAF متغير، فقد تُفوتر أجرة تبدو ثابتة بقيمة مختلفة إذا طبّق الناقل مستوى الرسم الإضافي السائد في تاريخ الشحن أو الإبحار بدلًا من تاريخ عرض السعر. لذا ينبغي لشركات الشحن أن توضح في كل عرض سعر ما إذا كانت الرسوم الإضافية مشمولة، أو ثابتة طوال فترة الصلاحية، أو قابلة للتغيير وقت الشحن، وأي تاريخ هو المعتمد. وفي عقود الخدمة، تزيل الأسعار الشاملة (all-in) أو تثبيت CAF طوال مدة العقد هذا الانكشاف عن وكيل الشحن وعميله على حد سواء. ويحمي CAF مركز العملة لدى الناقل لا لدى وكيل الشحن: فالشراء بالدولار الأمريكي والفوترة للعملاء بالعملة المحلية يخلقان مخاطر صرف منفصلة يتعين على وكيل الشحن إدارتها بنفسه. وراجع فواتير الناقلين للتأكد من عدم احتساب CAF مرتين عبر بند منفصل لسعر الصرف.