Berel
ابدأ الآن
الرسوم

غرامة التأخير

رسوم تُفرض عند بقاء الحاوية داخل المحطة بعد انتهاء الفترة المجانية.

ما المقصود بغرامة التأخير؟

غرامة التأخير (Demurrage) في الشحن بالحاويات هي الرسوم المفروضة على الحاويات أو البضائع التي تبقى في المحطة بعد انتهاء الفترة المجانية المسموح بها، وهي عادةً حاويات الاستيراد التي لم تُستلم بعد تفريغها، وفي بعض التعريفات حاويات التصدير التي تُسلَّم مبكرًا. وتعرّف اللجنة البحرية الفيدرالية الأمريكية (FMC) غرامة التأخير ورسوم احتجاز الحاوية (Detention) معًا بأنها رسوم، بما فيها رسوم الاستخدام اليومي (per diem)، يفرضها الناقلون البحريون أو مشغلو المحطات البحرية أو الناقلون العامون غير المشغلين للسفن (NVOCC) مقابل استخدام مساحة المحطة البحرية أو حاويات الشحن، باستثناء أجرة الشحن (46 CFR 541.3). وتُحدَّد الفترة المجانية والأسعار اليومية، التي ترتفع عادةً على شرائح، في تعريفات الناقلين أو جداول رسوم المحطات أو عقود الخدمة، ويدمج بعض الناقلين غرامة التأخير ورسوم الاحتجاز في فترة مجانية واحدة مشتركة. أما في تأجير السفن فللمصطلح معنى مختلف: إذ تعرّف تعريفات BIMCO لمهلة الشحن والتفريغ في مشارطات الإيجار لعام 2013 (Laytime Definitions for Charter Parties 2013) غرامة التأخير بأنها مبلغ متفق عليه يُدفع لمالك السفينة مقابل تأخير السفينة بعد انتهاء مهلة الشحن والتفريغ (Laytime). وبموجب القاعدة التفسيرية الصادرة عن FMC (46 CFR 545.5)، لا تكون هذه الرسوم معقولة إلا إذا كانت حافزًا لتحريك البضائع.

لماذا يهمّ وكلاء الشحن

تتراكم غرامة التأخير بأسرع وتيرة عندما يعيق أمرٌ ما الاستلام: الحجز الجمركي، أو أجرة شحن غير مدفوعة، أو غياب أمر التسليم، أو ندرة مواعيد المحطة، أو نقص الهياكل الناقلة (Chassis). وفي التجارة الأمريكية، تشترط قاعدة الفوترة الصادرة عن FMC والسارية منذ 28 مايو 2024 إصدار الفواتير خلال 30 يومًا تقويميًا من تاريخ آخر تكبّد للرسوم، وتحدد محتوى إلزاميًا للفاتورة يشمل الفترة المجانية وتاريخ الإتاحة وأساس التعريفة أو العقد، ولا يلزم سداد الفواتير التي تتجاوز المهلة أو تُغفل المعلومات المطلوبة. ويجب أن تُمنح الأطراف المُفوتَر عليها مهلة لا تقل عن 30 يومًا لطلب التخفيض أو الاسترداد أو الإعفاء، وعلى الطرف المُصدر للفاتورة أن يسعى إلى البت في الطلب خلال 30 يومًا. وفي عام 2025 ألغت محكمة الاستئناف الأمريكية لدائرة مقاطعة كولومبيا (D.C. Circuit) المادة 46 CFR 541.4 التي كانت تقيّد الجهات التي يجوز إصدار الفواتير إليها، بينما تظل بقية أحكام القاعدة سارية. تابع تاريخ الإتاحة وآخر يوم مجاني لكل حاوية، واسعَ إلى الحصول على الإفراج قبل الوصول، وراجع كل فاتورة وفق هذه المتطلبات.

أسئلة شائعة حول غرامة التأخير

ما الفرق بين غرامة التأخير (Demurrage) ورسوم احتجاز الحاوية (Detention)؟

تغطي غرامة التأخير عمومًا المدة التي تقضيها الحاوية أو البضائع داخل المحطة بعد انتهاء الفترة المجانية. أما رسوم احتجاز الحاوية فتغطي المدة التي تقضيها حاوية الناقل خارج المحطة، من خروجها من البوابة حتى إعادتها.

هل يمكن الإعفاء من غرامة التأخير؟

نعم، يمكن للناقلين والمحطات الإعفاء من الرسوم أو تخفيضها، لا سيما عندما يكون التأخير خارج سيطرة أصحاب البضائع، كإغلاق المحطات أو عدم توفر المواعيد. وفي الولايات المتحدة، تملك الأطراف المُفوتَر عليها مهلة لا تقل عن 30 يومًا من تاريخ الفاتورة لطلب التخفيض أو الاسترداد أو الإعفاء.

كيف تُحسب غرامة التأخير؟

احسب عدد الأيام التي تبقى فيها الحاوية في المحطة بعد آخر يوم مجاني، واضربه في السعر اليومي المحدد في تعريفة الناقل أو عقد الخدمة، والذي يرتفع عادةً على شرائح. وفي التجارة الأمريكية يجب أن تُظهر الفاتورة الفترة المجانية وتاريخ الإتاحة وقاعدة التعريفة أو العقد المطبقة (46 CFR 541.6).

من يدفع غرامة التأخير؟

الطرف الذي يُصدر الناقل الفاتورة إليه بموجب تعريفته أو عقد الخدمة، وهو عادةً المرسل إليه أو وكيل الشحن الخاص به في الاستيراد، وقد تُحمَّل التكلفة بعد ذلك على طرف آخر بموجب عقد البيع. وفي الولايات المتحدة، أُلغي حكم FMC الذي يقيّد الجهات التي يجوز إصدار الفواتير إليها (46 CFR 541.4) في 2025، لكن قواعد توقيت الفاتورة ومحتواها لا تزال مطبقة.

المصادر

  1. FMC Publishes Final Rule on Detention and Demurrage Billing Practices, Federal Maritime Commission
  2. U.S. Court of Appeals Issues Decision in Case on Demurrage and Detention Billing Practices, Federal Maritime Commission
  3. Laytime Definitions for Charter Parties 2013, BIMCO

القواعد والأرقام قابلة للتغيير. راجع النص الساري لدى الجهة المُصدِرة قبل الاعتماد عليه.

دع الوكلاء يتولون الأعمال الورقية وراء هذه المصطلحات.

يُعدّ Berel بوالص الشحن الفرعية ويدقق الفواتير ويتتبع كل مرحلة من مراحل الشحنة، مع بقاء القرار بيد فريقك.