ما المقصود بقواعد إنكوترمز؟
قواعد Incoterms® هي شروط تجارية موحدة تنشرها غرفة التجارة الدولية (ICC)، وتوزّع المهام والتكاليف والمخاطر بين البائع والمشتري في عقد البيع. يضم الإصدار الحالي، Incoterms® 2020، إحدى عشرة قاعدة: سبع قواعد لأي وسيلة نقل (EXW وFCA وCPT وCIP وDAP وDPU وDDP)، وأربع قواعد للنقل البحري والنقل عبر الممرات المائية الداخلية فقط (FAS وFOB وCFR وCIF). تحدد كل قاعدة عشرة التزامات متقابلة، من A1 إلى A10 للبائع ومن B1 إلى B10 للمشتري، تشمل التسليم وانتقال المخاطر والنقل والتأمين ومستندات النقل والتخليص للتصدير والاستيراد وتوزيع التكاليف. وقد غيّر إصدار 2020 اسم قاعدة DAT إلى DPU، وأجاز لطرفي قاعدة التسليم للناقل (FCA) الاتفاق على أن يوجّه المشتري ناقله لإصدار بوليصة شحن مؤشَّر عليها بالشحن على ظهر السفينة (on-board) إلى البائع، ورفع مستوى التأمين في قاعدة أجرة النقل والتأمين مدفوعان إلى (CIP) إلى شروط معهد البضائع (A) (Institute Cargo Clauses) مع إبقاء قاعدة التكلفة والتأمين وأجرة الشحن (CIF) عند الشروط (C)، وجمع جميع التكاليف في المادتين A9 وB9. ولا تسري هذه القواعد إلا إذا أُدرجت في العقد، ويُفضَّل أن يكون ذلك بصيغة «FCA [المكان المسمّى] Incoterms® 2020».
لماذا يهمّ وكلاء الشحن
لا تنظّم قواعد Incoterms انتقال الملكية ولا الدفع ولا عقد النقل، ومع ذلك يُطلب من شركات الشحن عادةً التسعير والحجز والفوترة على أساسها، لذا فإن سوء فهم أي قاعدة يؤدي إلى نزاعات حول رسوم بلد المنشأ وبلد الوجهة. والمكان المسمّى لا يقل أهمية عن الأحرف الثلاثة: فعبارة «FCA Shanghai» دون عنوان محدد تترك الباب مفتوحًا حول ما إذا كان التسليم يتم في مقر البائع أم في مستودع وكيل الشحن، وهذا يغيّر من يتحمل تكاليف التحميل والنقل المسبق. ولا تزال قاعدتا FOB وCIF شائعتي الاستخدام في شحن الحاويات، رغم أن المخاطر بموجبهما لا تنتقل إلا عند وضع البضائع على ظهر السفينة، أي بعد أن يكون البائع قد سلّم الحاوية إلى المحطة؛ وتوصي إرشادات ICC باستخدام FCA أو CPT أو CIP في هذه الحالات. أما قاعدة التسليم مع دفع الرسوم الجمركية (DDP) فتجعل البائع مسؤولًا عن التخليص الجمركي للاستيراد ودفع الرسوم الجمركية في بلد المشتري، وقد يكون ذلك غير عملي لبائع أجنبي لا يستطيع العمل بصفة مستورد. تحقق من تطابق القاعدة المذكورة في الفاتورة التجارية والحجز وأي اعتماد مستندي، لأن عدم الاتساق مصدر متكرر لنزاعات الرسوم.